BMW F 800 R [2016-2019]: vikrus universalas, kuris nedaro kompromisų

Įvadas

BMW F 800 R užima ypatingą vietą vokiečių gamintojo modelių gamos viduryje – tai vidutinio svorio naked tipo motociklas, puikiai derinantis kasdienį miesto patogumą ir jaudinančius pasivažinėjimus užmiesčio keliuose. Gaminama 2016–2019 m. kartos versija dar labiau ištobulino jau ir taip patrauklią formulę, siūlydama motociklą, kuris vienodai užtikrintai jaučiasi spūstyse ir vingiuotuose kalnų keliuose. Dėl galingo dviejų cilindrų paralelinio variklio, reguliuojamos ergonomikos bei įprastinio BMW dėmesio detalėms, F 800 R džiugina tiek pradedančiuosius, tiek patyrusius vairuotojus. Po smagaus bandomojo važiavimo tampa akivaizdu, kad tai toli gražu ne vien priemonė nusigauti iš taško A į tašką B – tai kvietimas pasilinksminti.

Variklio galios charakteristikos: sukimo momentas ir pojūčiai viename

F 800 R širdyje slypi 798 cm³ darbinio tūrio, skysčiu aušinamas dviejų cilindrų paralelinis variklis, pasiekiantis 90 AG (66 kW) ties 8 000 sūkių per minutę ir tvirtą 86 Nm (63,4 lb-ft) sukimo momentą prie 5 800 sūkių per minutę. Tai nėra variklis, kurio galia išryškėja tik aukščiausiuose sūkiuose – jis užtikrina tolygų galios paskirstymą nuo pačių žemiausių apsukų iki pat ribotuvo. Dėl elektroninio kuro įpurškimo akceleratoriaus reakcija yra sklandi, o variklio charakteris maloniai keičiasi priklausomai nuo to, kaip stipriai atsukate rankeną.

• Galia žemuose ir vidutiniuose sūkiuose: Iki 4 000 sūkių per minutę F 800 R traukia energingai kaip kasdienis miesto motociklas, tad startai nuo šviesoforų itin paprasti. Pasiekus maždaug 5 500 sūkių, duslintuvo garsas paaštrėja, o motociklas ima veržtis su dar didesniu užsidegimu, nei tikėtumėtės iš dviejų cilindrų jėgos agregato.
• Pavarų santykių ypatybės: Trumpesni 1-os ir 2-os pavarų santykiai (nuo 2016 m.) sustiprina pagreitį, o šešta pavara užtikrina žemesnes apsukas važiuojant greitkelyje – apie 4 500 sūkių per minutę ties 120 km/val. (75 mph).
• Degalų sąnaudos: Vidutiniškai apie 4,28 l/100 km (54,96 MPG) leidžia 15 litrų bako užtekti 330–350 km (205–217 mylių) nuotoliui, tad dienos išvykose nereikės nuolat ieškoti degalinės.

Didžiausias šio variklio pranašumas – universalumas. Nesvarbu, ar riedate ramiuose priemiesčio keliuose, ar puolate posūkius kalnuose, jam niekada netrūksta galios. Papildomas „Akrapovič“ duslintuvas (populiarus pasirinkimas MOTOPARTS.store asortimente) suteikia sodresnį garsą išlaikant atitiktį taršos reikalavimams.

Važiuoklė ir valdymas: tikslumas be perdėto pretenzingumo

BMW aliumininis tilto tipo rėmas ir prie jo prisukama galinė rėmo dalis suteikia F 800 R standų, pasitikėjimą keliantį pojūtį. Kartu su 43 mm USD šake ir galiniu amortizatoriumi, reguliuojamu pagal apkrovą, ši pakaba pasiekia sveiką balansą tarp sportiškumo ir kasdienio komforto.

• Vikri geometrija: 25° šakės kampas ir 91 mm „trail“ užtikrina greitą posūkių inicijavimą, o 1520 mm (59,8 in) ratų bazė suteikia stabilumo posūkiuose net ir nelygiame kelyje.
• Stabdžių efektyvumas: Du 320 mm priekiniai diskai su radialiai tvirtinamais keturių stūmoklių suportais (standartine ABS sistema) užtikrina tvirtą, neperkaistantį stabdymą. Gale sumontuotas 265 mm diskas tinkamiausias trajektorijai koreguoti.
• Ergonomika: 790 mm (31,1 in) sėdynės aukštis (reguliuojamas nuo 770 iki 825 mm) ir perstatyti kojų pakojai (10 mm žemiau/priekyje lyginant su iki 2016 m. versija) sukuria natūralią važiavimo poziciją. Aukštesniems vairuotojams galbūt pritrūks vietos kojoms, tačiau daugumai neutralus sėdėjimas leis važiuoti valandų valandas nesukeliant nuovargio.

Dizainas ir kasdienis panaudojimas

F 800 R dizainas minimalistinis, bet veikia tikslingai. Simetriškas LED priekinis žibintas (2016 m. permąstytas stilius) suteikia modernumo, o tokie spalviniai sprendimai kaip Racing Red ir Black Storm Metallic pabrėžia sportinį charakterį. Praktiškų sprendimų čia netrūksta:

• Prietaisų panelė: Aiškus LCD ekranas rodo pavaros indikatorių, degalų sąnaudas ir važiavimo režimą (Rain/Road). Iki 2016 m. modeliai neturi šiuolaikinių TFT ekranų, tačiau prioritetas buvo puikus matomumas ir paprastas valdymas.
• Laikymo galimybės: Nors modelis nėra pritaikytas tolimoms kelionėms, pasirenkamas 28 l galinis bagažinęs dėžės komplektas ir bakui skirtas krepšys gali paversti jį rimtu savaitgalio kelionių draugu.
• Apsauga nuo oro sąlygų: Trumpas priekinis sparnas ir nedidelė apsauga nuo vėjo reiškia, kad važiuojant greitkeliu patirsite nemažai oro srauto. Aukštesnis priekinis stiklas (pasiūloje MOTOPARTS.store) išsprendžia šį keblumą tolimesnių kelionių mėgėjams.

Konkurencija: kaip jis atrodo kitų fone

Vidutinio svorio naked klasės rinka – ypač konkurencinga. Štai kaip F 800 R laikosi greta pagrindinių varžovų:

| Modelis | Privalumai | Trūkumai |
|-------------------------------|-----------------------------------------------------------|------------------------------------------------------|
| Yamaha MT-09 | Didesnis sukimo momentas, žemesnė kaina | Kietesnė pakaba, mažiau išbaigta elektronika |
| Triumph Street Triple 765 | Tikslesnis valdymas, ikoniškas trijų cilindrų variklio garsas | Aukštesni eksploatacijos kaštai, aukštesnė kaina |
| Ducati Monster 821 | Išraiškingas itališkas dizainas, stiprus prekės ženklo įvaizdis | Didesnės kuro sąnaudos, mažiau vietos ergonomiškai |

BMW pranašumas: Tai tarsi auksinis vidurys – galbūt ne pats galingiausias ar egzotiškiausias, bet išskirtinai subalansuotas. ASC (traukos kontrolės) ir ESA (elektroninės pakabos) sistemos iškelia saugą ir lankstumą į aukštesnį lygį, ypač kintančiomis kelio sąlygomis. Vairuotojai, kuriems svarbesnis mechaninis paprastumas nei žali arklio galių skaičiai, įvertins F 800 R nuspėjamą charakterį.

Priežiūra: kad dvigubas variklis sklandžiai dirbtų

F 800 R – patikimas, bet reikalauja atidžios priežiūros. Pagrindiniai akcentai:

1. Vožtuvų reguliavimas: Kas 20 000 km (12 427 mylių) tikrinkite įsiurbimo vožtuvų tarpelius (0,18–0,26 mm) ir išmetimo vožtuvų tarpelius (0,27–0,35 mm) šaltam varikliui. Koregavimas nėra sudėtingas, bet reikalauja laiko – patogus savaitgalio projektas su MOTOPARTS.store vožtuvų reguliavimo rinkiniu.
2. Alyvos keitimas: Naudokite SAE 15W-50 (3,0 l su filtru). Sausas karteris reikalauja kruopščiai tikrinti lygį – perpylus gali atsirasti nuotekų.
3. Grandinės priežiūra: 120 grandies O-ring tipo grandinė su 20/47 žvaigždėmis paprastai tarnauja apie 25 000 km, jei reguliariai tepama. Norint ilgesnių intervalų, verta rinktis X-ring grandinę.
4. Padangų slėgis: 2,5 bar (36 psi) priekyje ir 2,9 bar (42 psi) gale. Per mažas slėgis gali greičiau nudėvėti 180/55-ZR17 galinę padangą.
5. Aušinimo sistema: Kas 2 metus išleiskite ir pakeiskite 1,7 l aušinimo skysčio. Patikrinkite žarneles dėl galimų įtrūkimų – tai nereta vyresnių egzempliorių problema.

Profesionalo patarimas: Sankabos „alyvos vonios“ konstrukcijai patinka reguliarus skysčių keitimas. Naudokite DOT 4 stabdžių skystį ir keiskite kas dvejus metus, kad išlaikytumėte optimalų svirtelės veikimą.

Galutinis verdiktas

BMW F 800 R nėra apie bandymą sumušti popierinius rekordus – jis siūlo įtraukiantį, praktišką ir maloniai atvirą važiavimą. Nors kai kuriose srityse konkurentai gali jį pranokti, mažai kuriuose vidutinio svorio klasės modeliuose taip patogiai dera kasdienis naudingumas ir savaitgalio azartas. Nesvarbu, ar manevruojate miesto spūstyse, ar tyrinėjate vingiuotus užmiesčio kelius, šis bavarų dvicilindris primena, jog kompromisas nebūtinai reiškia aukojimą.

Norite suasmeninti savo F 800 R? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite kruopščiai parinktus našumo patobulinimus, ergonomijos sprendimus bei stiliaus aksesuarus – jie padės paversti šį universalų naked motociklą tikrai savitu.

Specifikacijų lentelė